USA: Aktualisierung des FMVSS zur Gewährleistung der Sicherheit der Insassen in automatisierten Fahrzeugen

 

Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des US-Verkehrsministeriums hat eine endgültige Regelung erlassen, um die Sicherheit der Insassen in automatisierten Fahrzeugen zu gewährleisten. Mit dieser Regel werden die Federal Motor Vehicle Safety Standards (z. B. FMVSS 208, 205, 212, 219) zum Insassenschutz aktualisiert, um Fahrzeuge zu berücksichtigen, die nicht über die herkömmlichen manuellen Bedienelemente eines menschlichen Fahrers verfügen, da sie mit automatisierten Fahrsystemen ausgestattet sind.

Die letzte Regelung stellt klar, dass Fahrzeuge mit ADS-Technologie trotz ihres innovativen Designs weiterhin das gleiche hohe Maß an Insassenschutz bieten müssen wie aktuelle Personenkraftwagen.

Diese Regelung ist Teil der laufenden Bemühungen der NHTSA, die öffentliche Sicherheit bei der Weiterentwicklung der Fahrzeugautomatisierung zu gewährleisten. Die NHTSA ist aktiv an der Überwachung und Beaufsichtigung der sicheren Tests und des Einsatzes dieser Fahrzeuge beteiligt. Der Ansatz der NHTSA zu fortschrittlichen Fahrzeugtechnologien priorisiert die Sicherheit in mehreren Bereichen, darunter Datenerfassung und -analyse, Forschung, menschliche Faktoren, Regelsetzung und Durchsetzung.

Die Insassenschutznormen werden derzeit für traditionell konstruierte Fahrzeuge verfasst und verwenden Begriffe wie „Fahrersitz“ und „Lenkrad“, die für Fahrzeugkonstruktionen, die beispielsweise kein Lenkrad oder andere Bedienelemente für den Fahrer haben, keine Bedeutung haben. Diese letzte Regel aktualisiert die Standards in einer Weise, die die bestehende Terminologie klärt und gleichzeitig unnötige Terminologie vermeidet. Dadurch werden Unklarheiten bei der Anwendung der Standards auf mit ADS ausgestattete Fahrzeuge ohne herkömmliche manuelle Steuerung beseitigt. Darüber hinaus werden mit dieser endgültigen Regelung die Normen so geändert, dass der bestehende Regelungstext nach Möglichkeit beibehalten wird, um deutlich zu machen, dass diese Regelung das Niveau des Aufprallschutzes beibehält, das derzeit den Insassen in Fahrzeugen mit traditionellerem Design geboten wird. Diese letzte Regel beschränkt sich auf die Unfallsicherheitsnormen, um einen einheitlichen Regeltext für Fahrzeuge mit und ohne ADS-Funktionalität bereitzustellen.

Der Wortlaut der Regel ist verfügbar Hier.