USA: Endgültige NHTSA-Regel zum Standard-Referenztestreifen (SRTT)

 

Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des Department of Transportation (DOT) hat eine endgültige Regelung veröffentlicht, die mehrere Bundessicherheitsstandards für Kraftfahrzeuge und Verbraucherinformationsvorschriften ändert, um den darin verwendeten Standard-Referenztestreifen (SRTT) zu aktualisieren.

Der SRTT wird in diesen Standards und Vorschriften als Basisreifen verwendet, um den Reifenprofilverschleiß zu bewerten, Winterreifen basierend auf der Traktionsleistung zu definieren und die Reibung der Fahrbahnoberfläche zu bewerten. Diese Regel ist notwendig, da der einzige Hersteller des derzeit genannten SRTT die Produktion des Reifens eingestellt hat. Durch die Referenzierung eines neuen SRTT wird die Verfügbarkeit eines Testreifens für Testzwecke sichergestellt.

Das 14-Zoll-SRTT wird von der NHTSA auf drei Arten verwendet. Erstens wird es als Teil der Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS) (49 CFR Teil 571) verwendet, um die Oberflächenreibung von Testflächen für Brems- und elektronische Stabilitätskontrollstandards zu überprüfen.

Zweitens wird es als Traktionsreferenz für die Bestimmung verwendet, ob ein Reifen gemäß FMVSS Nr. 139 (49 CFR 571.139) als „Schneereifen“ betrachtet werden kann. Drittens wird der SRTT im Verbraucherinformationsprogramm „Uniform Tire Quality Grading Standards“ (UTQGS) der NHTSA als Kursreferenzreifen im Rahmen der Bestimmung der Base Course Wear Rating (BCWR) der NHTSA für den Laufflächenverschleißkurs verwendet.

Da Michelin, der einzige Hersteller des 14-Zoll-SRTT, die Produktion des Reifens im Jahr 2020 eingestellt hat, muss die NHTSA einen geeigneten Ersatzreifen finden. Nach umfangreichen Tests durch die NHTSA und mehrere Testpartner hat die NHTSA festgestellt, dass der 16-Zoll-SRTT ein geeigneter Ersatz ist. Das Testprogramm hat gleichwertige Werte für die Testoberflächenreibung, die Bestimmung des Schneereifens und die BCWR-Bestimmung ermittelt, die den Schweregrad der Anforderungen nicht ändern und sicherstellen, dass die mit beiden SRTT getesteten Verbraucherbewertungen für Reifen vergleichbar sind.

Das Datum des Inkrafttretens dieser endgültigen Regelung ist der 8. Juli 2022. Anträge auf erneute Prüfung dieser endgültigen Regelung und öffentliche Kommentare dazu müssen spätestens am 25. Juli 2022 eingehen.

Auf die endgültige Regel kann zugegriffen werden HIER.