Korea: Überarbeitung der wichtigsten technischen Vorschriften für Fahrzeuge

 

Südkorea hat eine Mitteilung Nr. 2023-1512 des Ministeriums für Land, Infrastruktur und Verkehr veröffentlicht, in der die Regeln zu Leistung und Standards für Kraftfahrzeuge und deren Teile überarbeitet werden. Die Überarbeitungen decken verschiedene Aspekte der Fahrzeugkonformität in Südkorea ab.

Zu den Änderungen gehören:

1. Artikel 2 des Entwurfs wird die Definition von Bussen ändern, die zur Beförderung von Kindern bestimmt sind.
2. Die Entwürfe der Artikel 2, 6, 26 und 90 werden die Änderung von Anhang 1 der Durchsetzungsregel des Kraftfahrzeugverwaltungsgesetzes widerspiegeln, beispielsweise das neu eingeführte ultrakompakte Spezialkraftfahrzeug.
3. Der Entwurf von Artikel 15 und Anhang 5-2 wird den obligatorischen Beleuchtungsverzögerungsbereich aufgrund des Betriebs des automatisch gesteuerten Bremsens und die Anforderung für das Anzünden von Bremsleuchten aufgrund des Betriebs des elektrischen regenerativen Bremsens vereinfachen.
4. Der neu eingefügte Entwurf Artikel 18-4 wird verbindliche Installationsstandards für Gasleckalarme in der Kabine bei der Herstellung eines Campingwagens festlegen.
5. Der Entwurf von Artikel 43 ermöglicht den Einbau einer zweiten Bremsleuchte in alle Fahrzeuge.
6. Im Entwurf von Artikel 57 wird auf die Bestimmung von Feuerlöschern verwiesen, da die entsprechenden Normen in das Gesetz über die Installation und Verwaltung von Feuerlöschsystemen übertragen wurden.
7. Durch den Entwurf von Artikel 56-2 und Anhang 5-25 werden die Fälle von Kollisionen mit Fußgängern zu den Aufzeichnungsbedingungen des Event Data Recorders (EDR) hinzugefügt und die Aufzeichnungselemente durch Harmonisierung mit internationalen Standards erweitert.
8. Mit dem Entwurf von Artikel 114 werden besondere Punkte hinzugefügt, die von der Anwendung der Normen ausgenommen sind, die zitierten Bestimmungen werden überarbeitet und besondere Ausnahmen, die ihre Wirksamkeit verloren haben, werden gestrichen.
9. Anhang 5-12 wird die Anzeige des Tachometers auf die gleiche Weise wie die eines Kraftfahrzeugs ändern.
10. Die Anhänge 5-17, 5-18, 5-21 und 5-22 lockern die Normen für den Abstand zwischen sichtbaren Flächen der Fernlichtscheinwerfer von Motorrädern, lockern die zulässigen Beleuchtungsnormen für Scheinwerfer, Bremslichter und Fahrtrichtungsanzeiger und klären die Sichtbarkeitslichtstärke innerhalb des Sichtbarkeitswinkels, so wie sie in den ausführlichen Bestimmungen des Motor Vehicle Management Act festgelegt ist.
11. Der Entwurf des Anhangs 6-2 wird die automatisch gesteuerte Lenkfunktion (ACSF), wie beispielsweise ferngesteuerte Manöver und Risikominderungsfunktionen, mit internationalen Standards harmonisieren.
12. In den Entwürfen der Anhänge 6-4 und 6-8 wird das automatische Ein- und Ausschalten von Scheinwerfern gefordert, um die Sicherheit beim Fahren bei Nacht zu gewährleisten, verbindliche Beleuchtungsstandards für Rückfahrleuchten bei eingeschaltetem Tagfahrlicht festgelegt und Standards für Massenscheinwerfer gelockert -produzierte Fahrzeuge.
13. Mit den Entwürfen der Anhänge 6-11 und 6-14 werden die Ausnahmebestimmungen für die Kontrollleuchten der vorderen Positionsleuchten und der hinteren Positionsleuchten entsprechend der Anforderung, die hinteren Positionsleuchten bei eingeschaltetem Tagfahrlicht zu verriegeln, geändert und die Lampenstandards für Massen- produzierte Kraftfahrzeuge.
14. Im Entwurf des Anhangs 6-21 werden Standards für Lichtquellentypen und Leistung von Lichtquellen für lichtemittierende Geräte hinzugefügt, die zu den internationalen Standards hinzugefügt wurden.
15. Entwurf des Anhangs 5-36, 6-3, 6-5, 6-6, 6-7, 6-9, 6-10, 6-12, 6-13, 6-15, 6-16, 6-17, 6-18, 6-27, 6-28, 6-31, 6-32, 30-8 und 32-2 werden die Standards für Lampen erleichtern, indem beispielsweise zulässige Abweichungsanforderungen für alle Lampen von Massenfahrzeugen akzeptiert werden ±20% betragen.
16. Der Entwurf des Anhangs 7-8 wird die Beschränkung der Verzögerung in der Warnphase vor der Aktivierung des Notbremssystems (Advanced Emergency Braking System, AEBS) von Bussen, Lkws und Sonderfahrzeugen über 3,5 Tonnen streichen.
17. Durch den Entwurf von Artikel 19 und Anhang 13 werden überflüssige Standards für den hinteren Unterfahrschutz an Lastkraftwagen und Spezialfahrzeugen über 3,5 Tonnen gestrichen und die Standards für Prüflast und Installationsfestigkeit verschärft.
18. Der Entwurf von Anhang 16 wird die Leistungsstandards für Sicherheitsgurte im Einklang mit internationalen Normen klären.
19. Der Entwurf des Anhangs 24 wird die Normen für elektromagnetische Strahlung und den Widerstand gegen elektromagnetische Wellen von Fahrzeugteilen im Einklang mit der Lockerung der internationalen Normen für die elektromagnetische Verträglichkeit von Kraftfahrzeugen lockern.
20. Mit dem Entwurf von Artikel 65 und Anhang 5 wird der Titel des Steuergeräts für Motorräder überarbeitet und das Vokabular im Zusammenhang mit elektrischen Hochspannungsgeräten klargestellt.

Der vollständige Text der Verordnung ist verfügbar HIER.

Um mehr über Fahrzeugvorschriften und Fahrzeugkonformität in Korea und weltweit zu erfahren, wenden Sie sich bitte direkt an das Institute for Global Automotive Regulatory Research.