USA: FMVSS Nr. 305a Elektrisch betriebene Fahrzeuge

 

Die US-amerikanische NHTSA (Nationale Verkehrssicherheitsbehörde) hat einen Verordnungsvorschlag für einen neuen Federal Motor Vehicle Safety Standard FMVSS Nr. 305a für elektrisch betriebene Fahrzeuge veröffentlicht.

Die NHTSA hat die Norm herausgegeben, um zwei Ziele zu erreichen. Erstens schlägt die NHTSA vor, FMVSS Nr. 305a, „Elektrofahrzeuge: Integrität des elektrischen Antriebsstrangs“, einzuführen, um die bestehende FMVSS Nr. 305 zu aktualisieren und zu ersetzen. Die vorgeschlagene FMVSS Nr. 305a würde alle Anforderungen der FMVSS Nr. 305 erfüllen, aber der vorgeschlagene Standard würde seine Anwendbarkeit auf Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht (GVWR) von mehr als 4.536 Kilogramm (kg) (10.000 Pfund (lb)) ausdehnen und Anforderungen und Testverfahren hinzufügen, die neue Aspekte der Sicherheit von Elektrofahrzeugen abdecken, wie z. B. die Leistungs- und Risikominderungsanforderungen für die Antriebsbatterie, die als wiederaufladbares elektrisches Energiespeichersystem (REESS) bezeichnet wird.

Die NHTSA schlägt außerdem Anforderungen vor, um sicherzustellen, dass Erst- und Zweithelfer bei der Reaktion auf Notfälle Zugriff auf fahrzeugspezifische Informationen zum Löschen von REESS-Bränden und zur Minderung von Sicherheitsrisiken im Zusammenhang mit ungenutzter Energie haben. Die umstrukturierte und aktualisierte FMVSS Nr. 305a wird zukünftige Aktualisierungen des Standards erleichtern, da sich Batterietechnologien und Ladesysteme weiterentwickeln. Nach der Fertigstellung von FMVSS Nr. 305a beabsichtigt die NHTSA, FMVSS Nr. 305 auslaufen zu lassen.

Das zweite Ziel ist die Förderung der Bemühungen der NHTSA, die Federal Motor Vehicle Safety Standards im Rahmen des Global Agreement der Wirtschaftskommission für Europa von 1998 (''Abkommen von 1998'') zu harmonisieren. Die Bemühungen der USA und anderer Vertragsparteien des Abkommens von 1998 gipfelten in der Einführung der Global Technical Regulation (GTR) Nr. 20, ''Sicherheit von Elektrofahrzeugen''2. FMVSS Nr. 305 enthält aufgrund einer früheren NHTSA-Regelung bereits einen wesentlichen Teil der Anforderungen von GTR Nr. 20.

 Im Jahr 2017 änderte die NHTSA FMVSS Nr. 305, um elektrische Sicherheitsanforderungen aus GTR Nr. 13, „Wasserstoff- und Brennstoffzellenfahrzeuge“, in Bezug auf die Leistung von Elektrofahrzeugen während des normalen Fahrzeugbetriebs und nach einem Unfall aufzunehmen. Da die Bestimmungen von GTR Nr. 13 für Elektrofahrzeuge später in das aufgenommen wurden, was später GTR Nr. 20 werden sollte, übernahm die endgültige Regelung von 2017, die die Bestimmungen von GTR Nr. 13 übernahm, viele der späteren Anforderungen von GTR Nr. 20. Diese Regelung von 2017 erweiterte jedoch weder die Anwendbarkeit von FMVSS Nr. 305 auf schwere Fahrzeuge, noch enthielt sie Anforderungen für das REESS. Diese NPRM schlägt diese und andere Anforderungen von GTR Nr. 20 vor.

Um mehr über die Automobilvorschriften in den USA zu erfahren, wenden Sie sich bitte direkt an das Institute for Global Automotive Regulatory Research.