États-Unis : Un projet de loi sur le droit à des réparations équitables et professionnelles dans l'industrie automobile (REPAIR) est présenté aux États-Unis

Il y a quelques jours, le représentant américain Bobby Rush, membre de la commission de l'énergie et du commerce de la Chambre des représentants, a présenté la loi sur le droit à des réparations équitables et professionnelles dans l'industrie automobile (REPAIR), qui garantirait l'égalité d'accès aux données de réparation automobile pour les réparations indépendantes. magasins.

Si ce projet de loi est adopté à l'avenir, il donnera aux consommateurs l'accès à des réparations de véhicules de haute qualité et abordables en garantissant que, à mesure que les véhicules continuent de devenir technologiquement plus avancés, les propriétaires de véhicules et les ateliers de réparation indépendants ont un accès égal aux réparations et aux réparations. outils et données de maintenance en tant qu'OEM et concessionnaires agréés.

La loi REPAIR interdirait aux constructeurs automobiles d'employer toute barrière juridique ou technologique qui nuit à la capacité d'un propriétaire de véhicule automobile à accéder aux données générées par le véhicule. La Loi définit les données générées par le véhicule comme « toute donnée directe, en temps réel, à bord du véhicule générée, ou générée et conservée, par la conduite d'un véhicule automobile liée au diagnostic, à la réparation, à l'entretien, à l'usure et à l'étalonnage ou au réétalonnage des pièces ». et les systèmes nécessaires pour remettre un véhicule aux spécifications opérationnelles conformément aux lois, réglementations et normes fédérales sur la sécurité et les émissions des véhicules automobiles.

Si le constructeur automobile utilise la technologie sans fil pour transmettre des données générées par le véhicule, la loi REPAIR l’obligerait à les mettre à la disposition du propriétaire du véhicule « via une plate-forme d’accès standardisée ». Cette plate-forme serait « un système d'authentification et d'autorisation cybersécurisé développé par un constructeur automobile, pour les véhicules automobiles qu'il fabrique, qui a la capacité d'accéder et de communiquer en toute sécurité des données générées par le véhicule et émanant directement d'un véhicule automobile via un réseau sans fil local et distant direct. connexions de données bidirectionnelles et en temps réel.

En vertu de la loi, la Federal Trade Commission serait tenue de désigner une entité indépendante, non contrôlée par les équipementiers, pour établir et administrer l'accès à ces plates-formes standardisées.

La loi exigerait également que la National Highway Traffic Safety Administration crée des normes fédérales pour l'accès aux données générées par les véhicules via la plate-forme d'accès standardisée.

Une loi similaire qui a donné aux ateliers de réparation indépendants le même accès que les équipementiers et les concessionnaires aux informations sur les véhicules utilisées pour diagnostiquer et réparer les problèmes a été adoptée en 2013 dans le Massachusetts. Cependant, l'affaire fait toujours l'objet d'une procédure judiciaire et la décision finale du juge du tribunal de district américain du district du Massachusetts reste en attente. L'issue de cette affaire pourrait avoir un impact considérable sur le marché secondaire de l'automobile et sur le droit de réparation aux États-Unis.

Le texte intégral de la loi REPAIR est disponible ICI.