États-Unis : mise à jour de la norme de conception des camions industriels motorisés

 

L'OSHA, l'administration américaine de la sécurité et de la santé au travail, a proposé de mettre à jour les exigences de conception et de construction des normes relatives aux chariots industriels motorisés pour l'industrie générale et la construction. La mise à jour devrait se faire en incorporant par référence les dispositions applicables des normes consensuelles nationales les plus pertinentes de l'American National Standards Institute/Industrial Truck Standards Development Foundation (ANSI/ITSDF).

Sont concernés des véhicules tels que des chariots élévateurs, des tracteurs, des chariots élévateurs à plate-forme, des diables motorisés et d'autres chariots industriels spécialisés propulsés par des moteurs électriques ou des moteurs à combustion interne.

La norme 29 CFR 1910.178 sur les camions industriels motorisés de l'industrie générale de l'OSHA contient des exigences de sécurité pour ces véhicules. La norme exige que tous les nouveaux chariots industriels motorisés acquis et utilisés par un employeur répondent aux exigences de conception et de construction établies dans l'American National Standard for Powered Industrial Trucks, Partie II, ANSI B56.1-1969. 29 CFR 1910.178(a)(2). En outre, la norme de l'OSHA exige que tous les camions approuvés portent une étiquette ou une autre marque d'identification indiquant l'approbation par un laboratoire d'essais reconnu à l'échelle nationale, comme l'exige également le paragraphe 405 de cette même norme ANSI.

Depuis que l'OSHA a adopté la version 1969 de l'ANSI B56.1, l'ANSI a révisé sa norme consensuelle B56.1 douze fois (en 1975, 1983, 1988, 1993, 2000, 2004, 2005, 2009, 2012, 2016, 2018 et 2020). ).

Par conséquent, la règle proposée mettrait à jour les références dans 29 CFR 1910.178(a) et 29 CFR 1926.602(c) pour reconnaître les exigences de conception et de construction dans les dernières éditions des normes consensuelles ANSI B56 pour les chariots industriels motorisés (c'est-à-dire ANSI B56. 1-2020, Normes de sécurité pour les chariots à levage bas et à levage élevé ; ANSI B56.5-2019, Normes de sécurité pour les véhicules industriels sans conducteur à guidage automatique et les fonctions automatisées des véhicules industriels avec équipage ; ANSI B56.6-2021, Normes de sécurité pour les terrains accidentés chariots élévateurs). Pour l'industrie générale et la construction, l'OSHA incorporerait par référence ces dernières normes consensuelles ANSI B56.

L'OSHA propose également d'autoriser les employeurs à utiliser des chariots industriels motorisés non construits conformément aux normes de consensus national incorporées par référence dans les normes de l'OSHA si l'employeur peut démontrer que le chariot qu'ils utilisent a été conçu et construit de manière à assurer une protection des employés qui est à moins aussi efficace que les normes de consensus national incorporées par référence dans les normes de l'OSHA.

La version complète de la règle OSHA peut être trouvée ICI.

Pour les autres types de véhicules, tels que les véhicules de tourisme ou les véhicules utilitaires, les normes techniques applicables sont élaborées par la National Highway Traffic Safety Administration. Il s’agit des normes FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety Standards).