États-Unis : normes de consommation moyenne de carburant (CAFE) pour les voitures particulières et les camions légers des années modèles 2024 à 2026

 

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), au nom du ministère des Transports, a finalisé les normes révisées d'économie de carburant pour les voitures particulières et les camions légers pour les années modèles (AM) 2024-2025. Ils augmenteront à un rythme de 8 pour cent par an, puis augmenteront à un rythme de 10 pour cent par an pour les véhicules MY 2026.

La NHTSA prévoit actuellement que les normes révisées exigeraient une moyenne de la flotte de l'industrie d'environ 49 mpg au cours de l'année 2026 et réduiraient les dépenses moyennes en carburant sur la durée de vie des véhicules concernés, ce qui offrirait aux consommateurs des centaines de dollars d'économies nettes.

La règle finale remplit l'obligation de la NHTSA de revoir les normes énoncées dans « La règle des véhicules plus sûrs, abordables et économes en carburant (SAFE) pour les années modèles 2021-2026, voitures particulières et camions légers », comme l'exige le décret du président Biden du 20 janvier 2021 « Protéger Santé publique et environnement et restauration de la science pour faire face à la crise climatique.

La règle finale répond aux commentaires du public sur l'avis de réglementation proposée et apporte également certaines modifications mineures aux exigences en matière de déclaration d'économie de carburant. Il entrera en vigueur le 1er juillet 2022.

Le texte de la règle finale est disponible ICI.

Les normes CAFE (Corporate Average Fuel Economy) de la NHTSA réglementent la distance que nos véhicules doivent parcourir avec un gallon de carburant. La NHTSA établit les normes CAFE pour les voitures particulières et les camions légers (collectivement, les véhicules légers) et fixe séparément les normes de consommation de carburant pour les camions et les moteurs de poids moyen et lourd. La NHTSA réglemente également les autocollants sur les vitres économes en carburant sur les véhicules neufs. Pour en savoir plus, n’hésitez pas à contacter l’Institute for Global Automotive Regulatory Research.