Corée du Sud : harmonisation des systèmes de conduite automatisée (ADS) avec les exigences de l'ONU

 

La Corée du Sud a publié l'avis MOLIT n° 2022-670 du 26 mai 2022 qui contient une révision des « Règles sur les performances et les normes relatives aux véhicules automobiles et à leurs pièces ». Il adapte les normes coréennes de sécurité des véhicules automobiles (KMVSS) au récent règlement ONU 157.

Cet amendement met à jour les exigences du système de conduite automatisée (ADS) du KMVSS qui ont été introduites en 2019 pour soutenir la commercialisation des véhicules automatisés (niveau 3) conformément à la réglementation internationale (ONU R157 et son supplément 1) en mars 2021.

Les modifications suivantes seront apportées :

1. Harmonisation avec la norme ONU R157 pour les exigences de performance des systèmes automatisés de maintien de voie (ALKS) (projet de tableau 27, paragraphe 1 relatif à l'article 111-3)

1) Amélioration des exigences relatives aux moyens dédiés d'activation et de désactivation du système pour ALKS (projet de tableau 27, paragraphe 1, point 1)

2) Les exigences relatives au contrôle et à la détection des autres usagers de la route et des conditions environnementales dans le cadre du DDT (tâche de conduite dynamique) (projet de tableau 27, paragraphe 1, point 2)

3) Modification de la méthode d'indication pour la distance minimale de suivi (projet de tableau 27, paragraphe 1, point 2)

4) Renforcement des exigences relatives à la portée de détection avant et latérale et à la distance minimale de détection avant de l'ALKS (projet de tableau 27, paragraphe 1, point 3)

5) Améliorer les exigences relatives au moment du lancement de la demande de transition au conducteur (projet de tableau 27, paragraphe 1, point 4)

6) Renforcement des exigences en matière d'information du conducteur (interface homme-machine) (projet de tableau 27, paragraphe 1, point 5)

7) Modification des exigences relatives à la manœuvre à risque minimum (projet de tableau 27, paragraphe 1, point 6)

8) Clarification des exigences en matière de manœuvre d'urgence (projet de tableau 27, paragraphe 1, point 7)

1. Harmonisation avec la norme ONU R157 pour le système de reconnaissance de la disponibilité du conducteur des systèmes automatisés de maintien de voie (ALKS) (projet de tableau 27, paragraphe 2 relatif à l'article 111-3)

1) Simplification des exigences relatives aux critères d'évaluation de la disponibilité des chauffeurs (projet de tableau 27, paragraphe 2, point 3)

2) Introduction des exigences de détection de la disponibilité des conducteurs (projet de tableau 27, paragraphe 2, point 4)

1. Améliorer le texte actuel de l'article 111-3

Ces modifications s’appliqueront uniquement aux véhicules de type nouveau.

Cet amendement pourrait générer des avantages qui pourraient conduire à des réductions de la charge de développement pour les constructeurs se conformant au règlement sur la conduite automatisée des Nations Unies. Il s’agit d’un pas dans la bonne direction vers une harmonisation plus large des exigences en matière de conduite automatisée.

La date d’adoption proposée est juillet 2022 ou après.

Le texte de la proposition est accessible ICI et ICI.

Pour en savoir plus sur la réglementation automobile coréenne et les normes coréennes de sécurité des véhicules automobiles, n'hésitez pas à contacter l'Institute for Global Automotive Regulatory Research.