USA : Nouvelle règle finale modifiant la FMVSS n° 213

 

Les États-Unis ont publié une nouvelle règle finale modifiant la FMVSS n° 213 concernant les systèmes de retenue pour enfants.

Cette règle finale modifie la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles (FMVSS) (norme) n° 213, « Systèmes de retenue pour enfants », et ajoute la FMVSS n° 213a, qui est référencée par la norme n° 213. Cette règle finale remplit un mandat statutaire énoncé dans la loi « Moving Ahead for Progress in the 21st Century Act » (MAP-21) qui a ordonné au secrétaire aux Transports (NHTSA par délégation) de publier une règle finale pour améliorer la protection des enfants assis dans des systèmes de retenue pour enfants lors de chocs latéraux.

Les collisions frontales et latérales sont responsables de la plupart des décès d'enfants. La FMVSS n° 213 précise actuellement les exigences de performance auxquelles les systèmes de retenue pour enfants (SRE) doivent satisfaire lors d'un essai sur traîneau simulant un impact frontal. Cette règle finale étend la norme pour adopter un test d'impact latéral. Les dispositifs de retenue pour enfants soumis à cette règle finale doivent réussir le nouvel essai de choc latéral en plus de l'essai de choc frontal.

Les impacts sur le côté d'un véhicule sont presque aussi importants que les collisions frontales comme source de décès d'occupants et de blessures graves chez les enfants âgés de 0 à 12 ans. Les impacts latéraux sont particulièrement dangereux lorsqu'ils touchent l'habitacle car, contrairement à une collision frontale ou arrière, il n'y a pas de structures substantielles absorbant l'énergie entre l'occupant et le véhicule ou l'objet impactant. La porte s'effondre dans l'habitacle et les occupants entrent en contact avec la porte relativement rapidement après l'accident à une vitesse relative élevée.

Le texte intégral de la mesure est disponible ICI.