États-Unis : proposition d'un nouveau FMVSS pour le freinage d'urgence automatique (AEB)

 

Le ministère des Transports (DOT) de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a proposé d'adopter une nouvelle norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles (FMVSS) pour exiger le freinage d'urgence automatique (AEB), y compris l'AEB pour piétons (PAEB), les systèmes d'éclairage. Véhicules.

Un système AEB utilise diverses technologies de capteurs et sous-systèmes qui fonctionnent ensemble pour détecter quand le véhicule se trouve dans une situation d'accident imminent, pour appliquer automatiquement les freins du véhicule si le conducteur ne l'a pas fait, ou pour appliquer plus de force de freinage pour compléter la force de freinage du conducteur. freinage. Le système AEB proposé dans le présent avis de projet de réglementation (NPRM) détecterait et réagirait à une collision imminente avec un véhicule ou un piéton en tête.

Le NPRM promeut l'objectif de la NHTSA d'équiper les véhicules d'AEB et de PAEB, et fait progresser la stratégie nationale de sécurité routière du DOT de janvier 2022 qui a identifié l'exigence d'AEB, y compris les technologies PAEB, sur les nouveaux véhicules de tourisme comme une action ministérielle clé pour permettre des véhicules plus sûrs. La réglementation proposée répond également à un mandat en vertu de la loi bipartite sur les infrastructures ordonnant au ministère de promulguer une règle exigeant que tous les véhicules de tourisme soient équipés d'un système AEB.

Un avis complet de la réglementation proposée peut être trouvé ICI.

Pour en savoir plus sur les réglementations automobiles aux États-Unis et dans d'autres FMVSS, veuillez contacter directement l'Institute for Global Automotive Regulatory Research.