UE : émissions sonores des motos

 

La Commission européenne a publié une nouvelle réglementation concernant les émissions sonores des motos. Il met la législation européenne en conformité avec les règles de l'ONU récemment mises à jour sur les émissions sonores des motos.

Les règlements CEE-ONU n° 9, 41, 63 et 92 sur les émissions sonores des véhicules de catégorie L ont été mis à jour et leur dernière série d'amendements devrait donc être incluse dans la législation de l'UE. Les changements incluent notamment un champ d'application élargi des dispositions supplémentaires sur les émissions sonores (ASEP) pour refléter plus fidèlement le fonctionnement urbain et extra-urbain réel des motos avec l'introduction des paramètres suivants : plage de vitesse du véhicule, plage de régime moteur et nombre de des rapports testés et de la condition d'accélération. Il est donc nécessaire de modifier l'annexe I du règlement délégué (UE) n° 134/2014 de la Commission pour inclure une référence à la dernière série d'amendements aux règlements CEE-ONU n° 9, 41, 63 et 92.

Cet acte délégué modifie également le règlement délégué (UE) n° 134/2014 pour tenir compte de la perturbation de l'approvisionnement en hélium gazeux provoquée par la guerre d'agression de la Russie contre l'Ukraine. L'hélium gazeux est essentiel pour obtenir de l'hydrogène purifié, qui est nécessaire pour effectuer les tests d'émissions de gaz d'échappement au titre de ce règlement. Dans ce contexte et compte tenu du fait que l'azote est déjà utilisé comme gaz inerte alternatif à l'hélium tant pour les véhicules légers de tourisme et utilitaires que pour les véhicules lourds, il est nécessaire de modifier le règlement délégué (UE) n° 134/2014 pour inclure l'azote comme gaz inerte. un gaz optionnel dans le mélange pour obtenir de l'hydrogène purifié.

Le texte du règlement peut être consulté ICI.

Pour en savoir plus sur la réglementation des motos, veuillez contacter directement l'Institute for Global Automotive Regulatory Research.