Chili : Efficacité énergétique des véhicules

 

Le Chili a publié un rapport technique visant à établir la norme d'efficacité énergétique pour les véhicules automobiles de poids moyen.

Conformément à la loi n° 21.305 sur l'efficacité énergétique, publiée le 13 février 2021, le ministère de l'Énergie doit fixer des normes d'efficacité énergétique pour les véhicules légers, moyens et lourds (article 7), qui consisteront en des objectifs d'efficacité énergétique. , en kilomètres par litre d'équivalent essence, en moyenne pour tous les certificats d'homologation individuels.

Les véhicules qui seront soumis à la norme d'efficacité énergétique à ce stade seront des véhicules de taille moyenne, qui, selon la définition du DS n° 54 de 1994 du ministère des Transports et des Télécommunications, correspondent actuellement aux véhicules dotés d'un véhicule brut. poids égal ou supérieur à 2 700 kg et inférieur à 3 860 kg.

Il est proposé que le descripteur à utiliser pour l'établissement de la norme soit la masse de référence du véhicule, considérée comme la masse du véhicule en ordre de marche en soustrayant la masse uniforme d'un conducteur de 75 kg et en ajoutant une masse uniforme de 100 kg, plus 15% du poids total en charge du véhicule.

Cet indicateur est utilisé parce qu'il présente une plus grande corrélation statistique avec les performances, contrairement à d'autres indicateurs de taille ou de poids brut des véhicules, et parce qu'il permet d'effectuer des comparaisons directes avec les marchés internationaux pertinents.

Comme indiqué dans la loi 21 305, les responsables du respect seront les importateurs ou les représentants de chaque marque de véhicules. Les performances énergétiques seront évaluées pour chaque importateur ou représentant selon le cas, sur la base de la moyenne des performances de tous les véhicules pour lesquels chaque responsable a délivré un Certificat d'Homologation Individuel.

Le texte du règlement peut être consulté ICI .

Pour en savoir plus sur l’efficacité énergétique des véhicules, veuillez contacter directement l’Institute for Global Automotive Regulatory Research.