UE : nouvelles spécifications d’interopérabilité pour les systèmes eCall

 

L'UE a publié un nouveau projet d'acte juridique sur les spécifications d'interopérabilité à l'échelle de l'UE pour les appels d'urgence automatiques 112 eCall par les systèmes embarqués dans les véhicules. Il révise l'actuel règlement délégué (UE) n° 305/2013.

Le 112 eCall compose automatiquement le numéro d'urgence unique en Europe 112 en cas d'accident de la route grave et communique la position du véhicule et d'autres données pertinentes aux services d'urgence. L'objectif de la révision du règlement délégué (UE) n° 305/2013 est d'adapter les spécifications des centres d'appels d'urgence recevant et traitant les eCalls aux réseaux de télécommunications 4G/5G.

Le règlement délégué (UE) n° 305/2013 de la Commission établit les spécifications pour l'amélioration de l'infrastructure du point de réponse de sécurité publique (PSAP) nécessaire à la réception et au traitement efficaces des appels électroniques. L’objectif est d’assurer la compatibilité, l’interopérabilité et la continuité du service eCall harmonisé à l’échelle de l’UE. La communication de la Commission sur une stratégie de mobilité durable et intelligente reconnaît la nécessité d'ajuster le cadre juridique eCall pour s'adapter aux nouvelles technologies de communications électroniques.

Depuis la promulgation du règlement délégué (UE) n° 305/2013, le Comité européen de normalisation (CEN) a mis à jour la norme EN 15722 « Systèmes de transport intelligents — eSafety — Ensemble minimal de données eCall (MSD) » et la norme EN 16072 « Transport intelligent systèmes — eSafety — Exigences opérationnelles paneuropéennes eCall. Plus précisément, la norme EN 15722:2020 impose la fourniture des deux emplacements les plus récents des véhicules avant un incident, ce qui est crucial pour que les PSAP fournissent des informations précises aux services d'urgence. Ces données sont indispensables pour réduire les délais de réponse, notamment sur les autoroutes ou les ponts. La référence à ces normes devrait donc être révisée.

Les normes européennes EN 16062 « Systèmes de transport intelligents — eSafety — Exigences d'application de haut niveau eCall (HLAR) » et EN 6454 « Systèmes de transport intelligents — eSafety — Tests de conformité de bout en bout Ecall » sont conçues pour le fonctionnement eCall sur des réseaux cellulaires à commutation de circuits. réseaux (2G/3G). Compte tenu de la suppression progressive prévue des réseaux 2G/3G par les opérateurs mobiles entre 2025 et 2030 dans tous les États membres, il est nécessaire d'adapter les PSAP aux derniers réseaux de communication à commutation de paquets tout en continuant à prendre en charge les réseaux à commutation de circuits jusqu'à leur abandon.

Deux nouvelles spécifications techniques liées à eCall, basées sur des réseaux à commutation de paquets, ont récemment été adoptées par le CEN suite aux procédures décrites dans le règlement (UE) n° 1025/2012 du Parlement européen et du Conseil. Ces spécifications techniques devraient être intégrées aux exigences PSAP pour faciliter la réception et le traitement des eCalls. Par conséquent, le règlement délégué (UE) n° 305/2013 devrait être modifié en conséquence.

Le texte intégral de la notification est disponible ICI.

Pour en savoir plus sur la réglementation automobile et la conformité des véhicules dans l'UE, veuillez contacter directement l'Institute for Global Automotive Regulatory Research.