CEE-ONU : Nouvelle réglementation pour les systèmes d’aide au contrôle de la conduite (DCAS)

 

Le Groupe de travail sur les véhicules automatisés/autonomes et connectés de la CEE-ONU a approuvé un projet de nouveau règlement définissant les dispositions relatives à l'autorisation des véhicules équipés de systèmes d'aide au contrôle de la conduite (DCAS) et définissant les conditions de sécurité de base pour les véhicules équipés de systèmes avancés d'aide à la conduite. (ADAS), comme l'assistance au maintien de voie.

DCAS représente un sous-ensemble des systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) et possède la capacité de stabiliser ou de manœuvrer des véhicules lorsqu'ils sont actifs.

Ce nouveau règlement étend le règlement ONU n° 79 sanctionné en 2018, englobant un plus large éventail de technologies devant être intégrées dans les prochains modèles de véhicules. Il supprime notamment la restriction précédente limitant les systèmes de changement de voie exclusivement aux autoroutes, étendant leur application à d’autres types de routes.

L'objectif de la nouvelle réglementation est de faciliter l'approbation d'un mélange de fonctionnalités d'assistance au contrôle de la conduite, notamment l'assistance au freinage, à l'accélération et au dépassement.

Il est toutefois impératif de noter que la nouvelle réglementation n’englobe pas l’automatisation complète de la conduite. Par conséquent, elle oblige les constructeurs à mettre en œuvre des stratégies garantissant que les conducteurs possèdent une compréhension adéquate des capacités des systèmes d’assistance et s’abstiennent de les surestimer (connaissance des modes).

Pour en savoir plus sur les réglementations CEE-ONU, veuillez contacter directement l’Institute for Global Automotive Regulatory Research.