UE : nouveau projet de règlement sur les enregistreurs de données événementielles

 

La Commission européenne a annoncé une nouvelle consultation publique sur un projet de règlement sur les enregistreurs de données événementielles.

Les enregistreurs de données d'événements (EDR) améliorent l'exactitude et l'exhaustivité des données pour la recherche et l'analyse des accidents. Conformément au règlement sur la sécurité générale (règlement (UE) 2019/2144), les EDR sont conçus uniquement pour enregistrer et stocker les paramètres et informations critiques liés à l'accident immédiatement avant, pendant et après une collision. L'objectif est de fournir des données sur les accidents plus précises et plus approfondies, permettant aux États membres de réaliser des analyses de la sécurité routière et d'évaluer l'efficacité de mesures spécifiques.

Les EDR sont déjà obligatoires pour les nouveaux types de voitures particulières et de camionnettes. Le règlement général sur la sécurité impose également à la Commission d'adopter des exigences techniques et des procédures d'essai EDR pour les nouveaux types de véhicules lourds, qui doivent être mises en œuvre d'ici janvier 2026.

À partir du 7 janvier 2026, les nouveaux types de véhicules des catégories M2, M3, N2 et N3 doivent être équipés d'EDR, et tous les nouveaux véhicules emboîteront le pas d'ici le 7 janvier 2029. Des études indiquent que les EDR fournissent des données précieuses sur les accidents qui peuvent améliorer la sécurité des véhicules. en offrant des informations sur l'état du véhicule et le fonctionnement du système avant, pendant et après les collisions. Ces données aident à mieux comprendre les causes et les circonstances des accidents et à améliorer les systèmes de sécurité, réduisant ainsi les accidents.

Faisant suite au règlement délégué (UE) 2022/545 de la Commission relatif aux EDR pour les véhicules légers (M1 et N1), ce règlement étend les exigences aux catégories de véhicules M2, N2, M3 et N3. Les procédures d'essai et les exigences techniques pour la réception par type EDR sont régies par le règlement ONU n° 169, qui devrait être inclus dans la liste des exigences applicables figurant à l'article 4, paragraphe 5, du règlement (UE) 2019/2144.

Le Règlement ONU n° 169 précise les éléments de données que les EDR doivent enregistrer, les formats de données, la capture et l'enregistrement des données, les exigences de stockage à bord et la capacité de survie des données. Pour garantir la protection des données, les fabricants doivent prendre des mesures contre la manipulation des données, garantir la disponibilité des données via des interfaces standardisées et permettre l'anonymisation des données. Des exigences supplémentaires en matière de récupération des données, de confidentialité et de sécurité sont nécessaires pour prendre en charge ces mesures.

Jusqu'à ce que des protocoles de communication standardisés pour l'accès et la récupération des données EDR soient établis par un acte délégué de la Commission, les fabricants devraient fournir aux parties concernées des informations sur la manière d'accéder, de récupérer et d'interpréter les données EDR. Les fabricants doivent également veiller à ce que les données EDR restent anonymisées et ne soient pas signalées ou récupérées avec des informations relatives à un individu.

La consultation publique est disponible ICI.

Pour en savoir plus sur la réglementation européenne sur les véhicules et l'homologation européenne par type de véhicule, veuillez contacter directement l'Institute for Global Automotive Regulatory Research.