Canada : révision prévue de la norme de protection contre le vol NSVAC

 

Partout au Canada, les vols de véhicules à moteur ont augmenté considérablement, les auteurs ayant recours à des tactiques de plus en plus sophistiquées. Reconnaissant les graves conséquences du vol de véhicules sur nos communautés, il est crucial d’explorer des moyens d’améliorer les mesures de prévention du vol et les dispositifs antivol. À mesure que les méthodes de vol évoluent rapidement, Transports Canada sollicite votre avis sur nos stratégies pour résoudre ce problème.

À l'heure actuelle, le Règlement sur la sécurité des véhicules automobiles ne traite pas du vol à des fins lucratives lié au crime organisé. Au lieu de cela, ils se concentrent sur le vol de véhicules dans une perspective de sécurité, décrivant les mesures de prévention du vol grâce à des systèmes de verrouillage et d'immobilisation, ainsi que leurs conceptions et critères de performance spécifiés. L'introduction d'exigences en matière d'antidémarrage en 2005 visait à réduire le risque de décès, de blessures et de dommages matériels associés aux véhicules volés. Cette mesure proactive répondait à des incidents impliquant de jeunes contrevenants circulant dans des véhicules volés, qui entraînaient souvent des collisions, des blessures graves et des décès. Cependant, les vols à but lucratif liés au crime organisé échappent à la compétence du ministre en vertu de la Loi sur la sécurité automobile, ce qui laisse ce type de vol non réglementé.

Pour se conformer aux exigences en matière d'antidémarrage, les entreprises doivent installer des systèmes qui répondent à l'une des quatre options énumérées dans la Norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 114. Actuellement, la NSVAC 114 ne fait référence qu'à des versions spécifiques, de sorte que les versions les plus récentes des options standard ne le font pas. appliquer. La mise à jour de la NSVAC 114 pour adopter les dernières versions ou supprimer les options obsolètes obligerait les entreprises à mettre à jour leurs documents de conformité et potentiellement leurs systèmes d'immobilisation pour refléter la norme mise à jour. Même si ces changements pourraient soutenir l’approche globale de lutte contre le vol de véhicules, ils imposeraient des charges supplémentaires aux entreprises concernées, nécessitant une allocation de ressources, une conformité réglementaire et des changements dans les processus de fabrication.

Une autre approche possible consiste à créer des accords non contraignants (tels qu'un protocole d'entente ou des lettres d'engagement) entre Transports Canada et les constructeurs automobiles. Toutefois, ces accords seraient volontaires et manqueraient de force exécutoire.

Étant donné que de nombreux pays dans le monde sont aux prises avec le vol de véhicules, Transports Canada a procédé à un examen des normes de prévention du vol de véhicules au Canada et dans d'autres pays, notamment aux États-Unis, en Grande-Bretagne, en France, en Allemagne, en Australie et au Japon, afin de mieux comprendre leurs approches pour lutter contre le vol grâce à des normes sur les véhicules. L'examen a révélé que le Canada s'aligne généralement sur d'autres pays en ce qui concerne ses exigences obligatoires en matière de prévention du vol. L'inclusion de plusieurs options pour se conformer à la NSVAC 114 du Canada offre une flexibilité pour répondre aux exigences du système d'immobilisation, conformément aux normes adoptées par d'autres pays. Cela favorise l'harmonisation et démontre que le Canada s'aligne sur la communauté internationale en matière de protection contre le vol et de mesures antivol.

Bien qu’il existe plusieurs solutions potentielles pour lutter contre le vol de voitures, il est important de reconnaître les limites de ces propositions. Le vol de véhicules est un problème complexe sans solution simple. Transports Canada n'a pas compétence sur les produits du marché secondaire; les gouvernements provinciaux et territoriaux sont responsables de superviser l’installation de l’équipement de rechange.

Transports Canada sollicite des commentaires sur notre approche possible pour réduire le vol de véhicules au Canada.

Pour en savoir plus sur la réglementation automobile au Canada, veuillez contacter directement l'Institute for Global Automotive Regulatory Research.