Stati Uniti: Presentato negli Stati Uniti il progetto di legge sul diritto alla riparazione equa e professionale dell'industria automobilistica (REPAIR).

Pochi giorni fa, il rappresentante degli Stati Uniti Bobby Rush, membro della commissione per l’energia e il commercio della Camera dei rappresentanti, ha introdotto la legge sul diritto alla riparazione equa e professionale dell’industria automobilistica (REPAIR) che garantirebbe pari accesso ai dati sulle riparazioni auto per riparazioni indipendenti. negozi.

Se questo atto legislativo venisse approvato in futuro, garantirebbe ai consumatori l’accesso a riparazioni di veicoli di alta qualità e a prezzi accessibili garantendo che, man mano che i veicoli continuano a diventare tecnologicamente più avanzati, i proprietari dei veicoli e le officine di riparazione indipendenti abbiano pari accesso alla riparazione e strumenti e dati di manutenzione come OEM e concessionari autorizzati.

Il REPAIR Act proibirebbe ai produttori di veicoli di utilizzare qualsiasi barriera legale o tecnologica che comprometta la capacità del proprietario di un veicolo a motore di accedere ai dati generati dal veicolo. La legge definisce i dati generati dal veicolo come “qualsiasi dato diretto, in tempo reale, a bordo del veicolo generato, o generato e conservato, dal funzionamento di un veicolo a motore correlato a diagnostica, riparazione, assistenza, usura e calibrazione o ricalibrazione di parti e sistemi necessari per riportare un veicolo alle specifiche operative in conformità con le leggi, i regolamenti e gli standard federali sulla sicurezza dei veicoli a motore e sulle emissioni.

Se il produttore del veicolo utilizza la tecnologia wireless per trasmettere dati generati dal veicolo, il REPAIR Act richiederebbe loro di renderli disponibili al proprietario del veicolo “attraverso una piattaforma di accesso standardizzata”. Questa piattaforma sarebbe “un sistema di autenticazione e autorizzazione cybersicuro sviluppato da un produttore di autoveicoli, per i veicoli a motore che produce, che ha la capacità di accedere e comunicare in modo sicuro i dati generati dal veicolo provenienti direttamente da un veicolo a motore tramite wireless locale e remoto diretto connessioni dati bidirezionali e in tempo reale.”

Secondo la legge, la Federal Trade Commission sarebbe tenuta a designare un’entità indipendente, non controllata dagli OEM, per stabilire e amministrare l’accesso a queste piattaforme standardizzate.

La legge richiederebbe inoltre alla National Highway Traffic Safety Administration di creare standard federali per l’accesso ai dati generati dai veicoli attraverso la piattaforma di accesso standardizzata.

Una legge simile che concedeva alle officine di riparazione indipendenti lo stesso accesso degli OEM e dei concessionari alle informazioni sui veicoli utilizzate per diagnosticare e riparare i problemi è stata approvata nel 2013 in Massachusetts. Tuttavia, è ancora soggetto a procedimenti giudiziari e resta pendente la sentenza definitiva del giudice della Corte distrettuale degli Stati Uniti per il distretto del Massachusetts. L'esito di questo caso potrebbe avere un impatto ad ampio raggio per l'aftermarket automobilistico e il diritto alla riparazione negli Stati Uniti.

È disponibile il testo completo della legge sulla RIPARAZIONE QUI.