Germania: il Consiglio dei Ministri federale ha approvato l'ordinanza sulla guida autonoma
Il governo tedesco ha preso atto dell'ordinanza presentata dal ministro federale degli affari digitali e dei trasporti per regolamentare la circolazione dei veicoli a motore con funzioni di guida automatizzata e autonoma e per modificare le norme sulla circolazione stradale, che completa il quadro giuridico nazionale per la guida autonoma.
L’ordinanza disciplina essenzialmente:
- l'esame e la procedura per il rilascio dell'autorizzazione all'esercizio di veicoli a motore con funzioni di guida autonoma;
- i requisiti e la procedura dettagliata per l'approvazione dell'intervallo operativo definito per la circolazione di uno specifico veicolo a motore con funzioni di guida autonoma su strade pubbliche;
- norme particolari per l'omologazione dell'autoveicolo;
- norme dettagliate sugli obblighi dei soggetti coinvolti;
- nuove norme sui test;
- illeciti normativi e
- nel suo allegato i requisiti tecnici dettagliati per la costruzione, lo stato e l'equipaggiamento dei veicoli a motore con funzioni di guida autonoma.
Il nucleo dell'ordinanza legale, oltre alle norme tecniche, è la regolamentazione della procedura di ammissione alla circolazione stradale dei veicoli a motore con funzioni di guida autonoma. Per consentire la regolare circolazione di questi veicoli nella circolazione stradale pubblica in aree operative definite, non dovrebbero essere richieste singole esenzioni tecniche da parte del rispettivo Stato federale. Per questo motivo già l'estate scorsa la modifica della legge sulla circolazione stradale (StVG) prevedeva una procedura generalmente applicabile in tre fasi, che è disciplinata in dettaglio nell'ordinanza legale:
- Il primo passo è richiedere all'Autorità federale dei trasporti automobilistici un'autorizzazione all'esercizio per veicoli a motore con funzioni di guida autonoma.
- Il passo successivo è richiedere all'autorità competente secondo la legge statale l'approvazione di uno o più veicoli dello stesso tipo per un raggio d'azione definito. A questo scopo è necessario descrivere il raggio d'azione, cioè le strade sulle quali si muoverà successivamente il veicolo. L'approvazione viene concessa d'intesa con l'autorità locale interessata.
- Infine, l'effettiva immatricolazione su strada dell'autoveicolo con funzione di guida autonoma avviene mediante l'assegnazione di una targa ufficiale e il rilascio dei documenti del veicolo. In sintesi, ciò richiede l'esistenza delle due approvazioni delle fasi precedenti (autorizzazione all'esercizio e approvazione di un campo operativo definito).
Ora il Bundesrat (la camera alta del parlamento tedesco) deve ancora dare la sua approvazione affinché l'ordinanza possa entrare in vigore.
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