USA: nuovo programma di esenzione per veicoli replica

 

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) degli Stati Uniti ha pubblicato una norma finale che implementa un programma di esenzione per le repliche di veicoli a motore fabbricati o importati da produttori a basso volume, come stabilito nella Sezione 24405 del Fixing America's Surface Transportation Act (FAST Act).

Il FAST Act ha modificato il National Traffic and Motor Vehicle Safety Act per esentare ogni anno 325 repliche di veicoli a motore fabbricati o importati da produttori a basso volume dagli standard federali di sicurezza dei veicoli a motore (FMVSS) che si applicano ai veicoli a motore, ma non dagli standard che si applicano ai veicoli a motore. equipaggiamento del veicolo. Per implementare il programma di esenzione, la norma finale stabilisce [nel Codice dei regolamenti federali (CFR) degli Stati Uniti, Titolo 49 – Trasporti, Sottotitolo B, Capitolo V, NHTSA] una nuova parte 586 e modifica i requisiti VIN nella parte 565, i requisiti di identificazione del produttore in parte 566, requisiti di certificazione del produttore nella parte 567 e requisiti di importazione nella parte 591.

In sostanza, il National Traffic and Motor Vehicle Safety Act (Safety Act) stabilisce che ''una persona non può produrre per la vendita, vendere, offrire in vendita, introdurre o consegnare per l'introduzione nel commercio interstatale, o importare negli Stati Uniti, qualsiasi motore veicolo o attrezzatura per autoveicoli'' a meno che il veicolo o l'attrezzatura non sia conforme a tutti gli standard federali di sicurezza dei veicoli a motore (FMVSS) applicabili alla data di produzione, a meno che non siano coperti da una disposizione di non applicazione o esentati ai sensi della legge sulla sicurezza.

Tale esenzione sarà ora stabilita dalla norma finale recentemente pubblicata.

La legge FAST definisce una "replica di un veicolo a motore" come un veicolo a motore prodotto da un produttore di piccoli volumi che (i) è destinato ad assomigliare alla carrozzeria di un altro veicolo a motore fabbricato non meno di 25 anni prima della fabbricazione del replica del veicolo a motore; e (ii) è fabbricato su licenza per la configurazione del prodotto, l'immagine commerciale, il marchio o il brevetto dell'autoveicolo che si intende replicare dal produttore originale, dai suoi successori o aventi causa o dall'attuale proprietario di tale configurazione di prodotto, diritti sull'immagine commerciale, sui marchi o sui brevetti.