UE: omologazione emissioni veicoli pesanti che utilizzano biodiesel puro

 

La Commissione UE ha pubblicato una bozza di regolamento che modifica il regolamento (UE) n. 582/2011 per quanto riguarda l'omologazione delle emissioni dei veicoli pesanti che utilizzano biodiesel puro.

Riguarda l'aggiunta di biocarburanti puri come possibile carburante di riferimento per le prove nell'ambito dell'omologazione delle emissioni.

Il progetto modificherebbe gli allegati I e IX del regolamento (UE) n. 582/2011.

I veicoli omologati nell’UE devono essere in grado di funzionare con biodiesel puro e con diverse miscele di biodiesel e combustibili fossili in caso di necessità.

A norma dell'articolo 3 del regolamento (UE) n. 582/2011 della Commissione, l'omologazione dei veicoli a motore e dei motori per quanto riguarda le emissioni richiede che il costruttore garantisca la conformità alle specifiche dei carburanti di riferimento di cui all'allegato IX di tale regolamento utilizzati per prove di omologazione.

Il biodiesel puro (FAME B100) non è elencato nell'allegato IX del regolamento (UE) n. 582/2011 come carburante di riferimento per l'omologazione delle emissioni dei veicoli pesanti. I test di omologazione devono essere duplicati sia sul diesel (B7) che sul biodiesel puro (B100) per dimostrare la conformità ai requisiti sulle emissioni. Per ridurre al minimo la duplicazione dei test e facilitare la certificazione per l'uso di biodiesel puro e miscele di biodiesel (come FAME B20/B30), è necessario introdurre specifiche per il biodiesel puro come carburante di riferimento, sulla base dei pertinenti standard internazionali ed europei . Dovrebbe essere consentita la dimostrazione della conformità ai requisiti relativi alle prove sulle emissioni mediante prove delle emissioni del motore capostipite con biodiesel puro.

Il regolamento (UE) n. 582/2011 della Commissione 2011 verrà pertanto modificato di conseguenza.