UE: Emissioni sonore dei motocicli

 

La Commissione Europea ha pubblicato un nuovo regolamento per le emissioni acustiche dei motocicli. Allinea la legislazione dell’UE alle norme delle Nazioni Unite recentemente aggiornate sulle emissioni acustiche dei motocicli.

I regolamenti UNECE n. 9, 41, 63 e 92 sulle emissioni sonore per i veicoli della categoria L sono stati aggiornati e la loro ultima serie di modifiche dovrebbe pertanto essere inclusa nel diritto dell'UE. Le modifiche includono in particolare un ambito di applicazione più ampio delle disposizioni aggiuntive sulle emissioni sonore (ASEP) per riflettere più da vicino il funzionamento urbano ed extraurbano dei motocicli nel mondo reale con l'introduzione dei seguenti parametri: intervallo di velocità del veicolo, intervallo di velocità del motore e il numero degli ingranaggi testati e la condizione di accelerazione. È pertanto necessario modificare l'allegato I del regolamento delegato (UE) n. 134/2014 della Commissione per includere un riferimento all'ultima serie di modifiche ai regolamenti UNECE n. 9, 41, 63 e 92.

Il presente atto delegato modifica inoltre il regolamento delegato (UE) n. 134/2014 per tenere conto dell'interruzione della fornitura di gas elio causata dalla guerra di aggressione della Russia contro l'Ucraina. Il gas elio è essenziale per ottenere idrogeno purificato, necessario per eseguire prove sulle emissioni di scarico ai sensi di tale regolamento. In questo contesto e tenendo conto del fatto che l'azoto è già utilizzato come gas inerte alternativo all'elio sia per i veicoli passeggeri e commerciali leggeri che per i veicoli pesanti, è necessario modificare il regolamento delegato (UE) n. 134/2014 per includere l'azoto come gas un gas opzionale nella miscela per ottenere idrogeno purificato.

Il testo del regolamento è reperibile QUI.

Per saperne di più sulle normative motociclistiche, contattare direttamente l'Institute for Global Automotive Regulatory Research.