Australia: Nuovo ADR per i sistemi di avviso di deviazione dalla corsia per tutti i veicoli pesanti

 

Nel registro federale delle legislazioni sono stati pubblicati standard nuovi e modificati per specificare i requisiti per i sistemi di avviso di deviazione dalla corsia montati su omnibus e veicoli commerciali medi e pesanti.

A seguito della modifica della data di attuazione apportata dal Ministro nel mese di marzo, la norma ADR 99/00 – Sistemi di avviso di deviazione dalla corsia per veicoli pesanti superiori a 3,5 tonnellate si applicherà dal 1° settembre 2027 per tutti i veicoli.

La nuova ADR 99/01 – Lane Departure Warning Systems si applicherà dal 1° settembre 2026 per i nuovi modelli e dal 1° settembre 2028 per tutti i veicoli.

Lo scopo del presente regolamento è stabilire linee guida coerenti per i sistemi di avviso di deviazione dalla corsia (LDWS) installati nei veicoli a motore rientranti nelle categorie M2, M3, N2 e N3[1], utilizzati principalmente sulle autostrade.

L'implementazione dell'LDWS in queste categorie di veicoli risulta particolarmente vantaggiosa, soprattutto in scenari di guida prolungata e monotona. Lo scopo principale dell'installazione di tali sistemi è quello di assistere i conducenti che potrebbero essere distratti o affaticati avvisandoli se il veicolo devia involontariamente fuori dalla sua corsia.

Sebbene l'installazione dell'LDWS generalmente avvantaggi i veicoli di queste categorie, vi sono alcuni sottogruppi in cui l'entità del vantaggio è incerta a causa del loro uso predominante in condizioni diverse dalla guida in autostrada (come gli autobus con passeggeri in piedi, ovvero le classi I, II e A, veicoli fuoristrada, veicoli da cantiere, veicoli per usi speciali, ecc.). Inoltre, esistono sottogruppi in cui l'installazione dell'LDWS può comportare sfide tecniche, come i veicoli con parabrezza diviso, cabine asimmetriche, parabrezza spessi, veicoli con cofano anteriore o quelli con attrezzature montate anteriormente.

L'LDWS è tenuto a rilevare automaticamente qualsiasi deviazione involontaria del veicolo dalla corsia designata e ad avvisare tempestivamente il conducente.

Il sistema deve fornire un avviso che attiri efficacemente l'attenzione di un conducente distratto durante le situazioni critiche.

A causa della diversità delle condizioni del traffico e delle caratteristiche dell'infrastruttura, non è possibile che il regolamento comprenda tutti gli scenari possibili nell'ambito del processo di omologazione. Tuttavia, il sistema non dovrebbe emettere falsi allarmi attivati da condizioni e caratteristiche del mondo reale nella misura in cui induca i conducenti a disattivare il sistema.

Per saperne di più sulle normative sui veicoli in Australia, contatta direttamente l'Institute for Global Automotive Regulatory Research.