Omologazione del veicolo,
normative automobilistiche
e requisiti del veicolo
In Arabia Saudita

Saudi Arabia vehicle regulations

Norme tecniche per i veicoli in Arabia Saudita

I requisiti dei veicoli nel Consiglio di cooperazione del Golfo sono in parte armonizzati tra i suoi membri, tuttavia, con discrepanze nazionali. Gli standard GSO (Guld Standardization Organization) applicabili in tutti i membri del GCC, inclusa l'Arabia Saudita, sono:

GSO Anno Regolamento Tecnico
34 2007 Batterie di avviamento al piombo utilizzate per automobili e interni
Motori a combustione
35 2007 Metodi di test per batterie di avviamento al piombo usate per motori
Automobili e motori a combustione interna
36 2005 Veicoli a motore – Metodi di prova per la resistenza agli urti – Parte 1:
Impatto frontale
37 2012 Veicoli a motore – Metodi di prova per la resistenza agli urti – Parte 2:
Impatto posteriore
38 2005 Veicoli a motore – Metodi di prova per la resistenza agli urti – Parte 3A:
Impatto laterale
39 2005 Veicoli a motore – Metodi di prova per la resistenza agli urti – Parte 4:
Resistenza del tetto
40 2011 Veicoli a motore – Resistenza all'urto
41 2007 Veicoli a Motore: Dispositivi di Protezione Esterna Anteriore e Posteriore per
Autovetture (paraurti, ecc.) e relativi metodi di prova
42 2015 Veicoli a motore: requisiti generali
48 1984 Veicoli a motore: Certificati di conformità
51 2007 Pneumatici per autovetture – Parte 1: nomenclatura, designazione,
Dimensioni, capacità di carico e pressioni di gonfiaggio
52 2007 Pneumatici per autovetture – Parte 2: Requisiti generali
53 2007 Pneumatici per autovetture – Parte 3: Metodi di prova
96 1988 Veicoli a motore – Metodi di prova della cintura di sicurezza
97 1988 Veicoli a motore – Cinture di sicurezza
98 1988 Veicoli a motore – Infiammabilità dei materiali interni e test
Metodi
99 1988 Veicoli stradali – Segnalatori acustici – Tecnico
Specifiche
135 2007 Veicoli a motore – Metodi di prova per il radiatore del motore
136 2007 Veicoli a motore – Radiatore del motore
144 1991 Veicoli a motore – Limiti consentiti di sostanze inquinanti emesse al
Atmosfera da veicoli pesanti con motore diesel
145 1991 Veicoli a motore – Metodi di test per gli inquinanti emessi da
Veicoli pesanti con motore diesel – Parte 1: Determinazione di
Inquinanti gassosi di scarico
146 1991 Veicoli a motore – Metodi di test per gli inquinanti emessi da
Veicoli pesanti con motore diesel – Parte 2: Determinazione di
Fumo
153 1993 Autoveicoli – Certificati di conformità dei veicoli
Prodotto in più fasi
159 1993 Veicoli a motore – Dimensioni e pesi
290 1994 Manuale di istruzioni per elettrodomestici, strumenti e attrezzature
419 1994 Veicoli a motore – Metodi di prova per serrature e porte
Cerniere
420 1994 Veicoli a motore – Serrature e cerniere delle porte
421 2005 Veicoli a motore – Metodi di prova degli specchietti retrovisori
422 2005 Veicoli a motore – Specchietti retrovisori
645 2005 Pneumatici per veicoli multiuso, autocarri, autobus e rimorchi – Part
1: Nomenclatura, Designazione, Dimensioni, Capacità di carico e
Pressioni di inflazione
646 1996 Pneumatici per veicoli multiuso, autocarri, autobus e rimorchi: Part
2: Metodo di prova
647 1996 Pneumatici per veicoli multiuso, autocarri, autobus e rimorchi: Part
3: Requisiti generali
963* 1997 Veicoli a motore – Requisiti generali per le ambulanze
1040 2000 Veicoli a motore – Limiti consentiti di sostanze inquinanti emesse al
Atmosfera dei veicoli leggeri con motore diesel
1041 2000 Veicoli a motore – Metodi di test per gli inquinanti emessi da
Veicoli leggeri con motore diesel – Parte 1: Determinazione di
Inquinanti gassosi di scarico
1042 2000 Veicoli a motore – Metodi di test per gli inquinanti emessi da
Veicoli leggeri con motore diesel – Parte 2: Determinazione di
Fumo
1052 * 2000 Pneumatici per veicoli a motore – Ruota/pneumatici di scorta per uso temporaneo e
I loro metodi di prova
1053 2000 Veicoli a motore – Protezione contro il furto
1503 2010 Veicolo a motore – Requisiti di sicurezza dei fari anteriori.
1598 2002 Veicoli a motore: poggiatesta e relativi metodi di prova
1624 2002 Veicoli a motore – Emissioni sonore
1625 * 2002 Veicoli a motore – Limitatori di velocità – Parte 2: Tecnica
Requisiti
1626 * 2002 Veicoli a motore – Limitatori di velocità – Parte 3: Metodi di prova
1677 2003 Veicoli a motore – Vetro laminato di sicurezza
1680 2003 Veicoli a motore – Limiti consentiti di inquinanti gassosi
Emessi nell'atmosfera dai veicoli a benzina senza piombo
1681 2003 Veicoli a motore – Metodi di prova degli inquinanti gassosi emessi
da veicoli con motore a benzina senza piombo – Parte 1:
Determinazione degli inquinanti gassosi di scarico dopo un avviamento a freddo
1682 2003 Veicoli a motore – Metodi di prova degli inquinanti gassosi emessi
da veicoli con motore a benzina senza piombo – Parte 2:
Determinazione della concentrazione di monossido di carbonio nei gas di scarico
1683 2003 Veicoli a motore – Metodi di prova degli inquinanti gassosi emessi
da veicoli con motore a benzina senza piombo – Parte 3:
Determinazione delle Emissioni Evaporative (Idrocarburi) da
l'impianto di alimentazione utilizzando il metodo dell'involucro
1684 2003 Veicoli a motore – Metodi di prova degli inquinanti gassosi emessi
da veicoli con motore a benzina senza piombo – Parte 4:
Determinazione degli inquinanti gassosi emessi dal motore
Carter
1685 2003 Veicoli a motore – Metodi di prova degli inquinanti gassosi emessi
da veicoli con motore a benzina senza piombo – Parte 5:
Determinazione della durabilità delle apparecchiature di controllo dell'inquinamento
1707 2005 Veicoli a motore – Metodi di prova per la resistenza agli urti – Parte 3B:
Impatto laterale della barriera mobile
(Conformemente agli standard statunitensi)
1708 2005 Veicoli a motore – Metodi di prova per la resistenza agli urti – Parte 3C:
Impatto laterale della barriera mobile
(Conforme alle norme europee)
1709 * 2005 Veicoli a motore – Sistemi di ritenuta per bambini
1710 * 2005 Veicoli a motore – Metodi di prova dei sistemi di ritenuta per bambini
1711 * 2005 Veicoli a motore – Limitatori di velocità – Parte 1: Requisiti generali,
Ispezione, certificazione e omologazione delle apparecchiature
1780 2010 Veicoli a motore – Numero di identificazione del veicolo (VIN)
- Requisiti
1781 2006 Veicoli a motore – Identificatore del produttore mondiale
1782 2008 Veicoli a motore – Numero di identificazione del veicolo (VIN) –
Posizione e attaccamento
1783 2006 Pneumatici per autovetture: classificazione dell'usura del battistrada, della trazione e della resistenza alla temperatura
1784 2006 Pneumatici per autovetture – Metodo di prova della temperatura dei pneumatici
Classificazione della resistenza
ISO GSO
1585
2008 Veicoli stradali – Codice prova motore – Potenza netta
ISO GSO
3537
2008 Veicoli a motore – Materiali per vetrature di sicurezza – Prove meccaniche
ISO GSO
3538
1997 Veicoli stradali – Occhiali di sicurezza – Metodi di prova per ottica
Proprietà.
GSO-ECE-13H 2012 Veicoli a motore: sistema frenante di autovetture e veicoli multiuso
GSO-ECE-13H-1 2012 Veicoli a motore: metodi di prova del sistema frenante – Parte 1:
Prestazioni di frenata
GSO-ECE-13H-2 2012 Veicoli a motore: metodi di prova del sistema frenante – Parte 2:
Determinazione della capacità dei dispositivi di accumulo dell'energia
GSO-ECE-13H-3 2012 Veicoli a motore: metodi di prova del sistema frenante – Parte 3:
Determinazione della distribuzione della frenatura tra gli assi di
Veicoli
GSO-ECE-13H-4 2012 Veicoli a motore: metodi di prova del sistema frenante – Parte 4:
Determinazione della funzione dei sistemi antibloccaggio
GSO-ECE-13H-5 2012 Veicoli a motore: metodi di prova del sistema frenante – Parte 5:
Determinazione delle prestazioni della guarnizione del freno utilizzando l'inerzia
Dinamometro
GSO-ECE-13H-6 2012 Veicoli a motore: metodi di prova del sistema frenante – Parte 6:
Determinazione del coefficiente di adesione

* Applicabile per la certificazione se prevista o per la quale il veicolo è progettato.

Attuazione dei limiti di emissione:

Per il motore a benzina:

I limiti degli inquinanti emessi dai veicoli a motore dovrebbero essere conformi alla norma Euro 5 per l'Arabia Saudita.

Per il motore diesel:

I limiti degli inquinanti emessi dai veicoli a motore dovrebbero essere conformi alla norma Euro 5 per l'Arabia Saudita.

 

Ulteriori disposizioni nazionali in Arabia Saudita:

SASO no. Nome dello standard
SASO2946:2020
SASO
2946:2020/AMD1:2022
Autobus – Requisiti di costruzione
SASO2847:2017
SASO
2847:2017/Amd1:2018
Requisiti di etichettatura del risparmio di carburante per i nuovi veicoli leggeri
SASO2857:2016 Requisiti di resistenza al rotolamento e aderenza sul bagnato degli pneumatici dei veicoli
SASO2864:2022 Standard aziendale relativo al risparmio di carburante medio dell'Arabia Saudita (SAUDI
CAFE) per veicoli leggeri in arrivo (2024-2028)
SASO2951:2021 Scuolabus – Requisiti generali
SASO3008:2022 Scuolabus – Dispositivi di sicurezza pedoni
SASO3009:2022 Scuolabus – Resistenza del tetto
SASO3010:2022 Scuolabus – La forza delle articolazioni del corpo
SASO3011:2022 Scuolabus – Crash test posteriore con barriera mobile
SASO 469:2022 Veicoli a motore – Dimensioni e peso
SASO IEC 60095-1:2019 Batterie di avviamento al piombo – Parte 1: Requisiti generali e
metodi di prova
SASO IEC 60095-2:2019 Batterie di avviamento al piombo – Parte 2: Dimensioni delle batterie e
dimensioni e marcatura dei terminali
SASO CITC RI
121:2021 *
Specifiche per apparecchiature di radiodiffusione
SASO CITC RI
054:2021 *
Specifiche per dispositivi a corto raggio (SRO)
SASO CITC RI
117:2021 *
Specifiche per apparecchiature di comunicazione dati operanti in
Bande di frequenza esenti da licenza
SASO CITC RI
049:2019 *
Specifiche per il trasporto stradale, la telematica del traffico e l'intelligenza
Sistemi di trasporto
SASO CITC
GEN002:2021 *
Requisiti per apparecchiature ICT specifiche

 Limiti consentiti di inquinanti emessi dai veicoli a motore:

– Per i motori diesel/benzina per servizio leggero è necessario essere conformi allo standard Euro 5 per l'Arabia Saudita che dispone nei propri mercati di carburante adatto:

Secondo ECE n. 83 (Rev.5) “Disposizioni uniformi relative all'omologazione dei veicoli per quanto riguarda l'emissione di sostanze inquinanti secondo i requisiti del carburante del motore”.

– Per i motori diesel per impieghi gravosi deve essere conforme allo standard Euro V per l’Arabia Saudita che dispone nei propri mercati di carburante adatto:

Secondo ECE 49 (Rev.7) “Disposizioni uniformi concernenti le misure da adottare contro l'emissione di inquinanti gassosi e particolati provenienti da motori ad accensione spontanea e da motori ad accensione comandata destinati ad essere utilizzati su veicoli”.

Implementazione delle specifiche del ricevitore radio terrestre per AM/FM/T-DAB+:

Deve essere conforme a SASO 2938:2019: Specifiche tecniche del ricevitore per trasmissioni radio, digitali e analogiche per (AM/FM/T-DAB+).

Requisiti per i pezzi di ricambio del veicolo

 

Programma SABRE/SALEEM

Negli ultimi anni, la Saudi Standards Metrology and Quality Organization (SASO) ha adottato misure per allineare le proprie procedure per l’autorizzazione e l’ingresso dei prodotti agli standard globali. Nell'ambito di questa iniziativa, il 1° gennaio 2019 SASO ha introdotto la piattaforma online SABRE per amministrare il proprio programma di certificazione dei prodotti per i beni di consumo importati. Oltre al lancio di SABRE, SASO ha anche introdotto il Saudi Product Safety Program (SALEEM). Le modifiche introdotte da SASO insieme al portale online SABRE hanno implicazioni per l'industria automobilistica.

SALEEM si basa su una serie di regolamenti tecnici emessi da SASO per vigilare sull'aderenza agli standard SASO per vari prodotti. L'elenco attuale delle normative è disponibile sul sito web SASO. Tuttavia, questa serie non è esaustiva, poiché SASO continua a sviluppare normative per diversi prodotti. In particolare, non tutti i prodotti sono disciplinati dagli standard SASO, poiché la definizione di tali standard è un processo continuo. Senza norme e regolamenti applicabili, SALEEM non si applica.

Per le parti interessate del settore automobilistico, l'elenco SALEEM include i regolamenti SASO per i pezzi di ricambio per auto (02-04-17-162). Queste normative sottopongono tutti i pezzi di ricambio, importati o fabbricati a livello nazionale, a valutazioni e test di conformità. La normativa distingue tra due tipologie di processi di conformità: certificazione di conformità e dichiarazione di conformità. I pezzi di ricambio sono classificati come classificati o non classificati, determinando il processo di conformità applicabile. I pezzi di ricambio classificati necessitano di certificazione di conformità, mentre i pezzi di ricambio non classificati necessitano di dichiarazione di conformità. Il processo e i documenti richiesti per ciascuna tipologia di conformità sono delineati sulla piattaforma SABRE secondo la Normativa SASO.

Uno degli obiettivi di SABRE è frenare l'afflusso di prodotti contraffatti che mettono a rischio la sicurezza dei consumatori. Le normative SASO sui pezzi di ricambio per auto ritengono gli importatori responsabili dell'approvvigionamento di pezzi di ricambio da fabbriche autorizzate nel paese di origine per impedire l'importazione di pezzi contraffatti recanti marchi falsi o indicazioni fuorvianti.

Inoltre, l’ampio processo di conformità per i prodotti regolamentati dovrebbe scoraggiare in modo significativo l’importazione di pezzi di ricambio contraffatti. Le parti contraffatte in genere non soddisfano gli standard e i criteri di qualità stabiliti dai regolamenti sui pezzi di ricambio auto SASO. Tuttavia, i regolamenti distinguere tra ricambi originali e ricambi commerciali, che generalmente sono più economici. Le parti originali sono progettate e prodotte secondo le specifiche del produttore del veicolo, mentre le parti commerciali sono conformi agli standard internazionali o del paese di origine e soddisfano i requisiti prestazionali delineati in SASO GSO 1712.

Le definizioni legali complete di parti originali e commerciali sono:

"I pezzi di ricambio originali sono pezzi progettati e fabbricati in conformità con gli standard e le specifiche del produttore del veicolo per l'esecuzione di una funzione che il produttore del veicolo ha specificato o che il produttore del pezzo di ricambio ha specificato secondo gli standard , specifiche e sistema di garanzia della qualità del produttore del veicolo."

“I pezzi commerciali sono pezzi di ricambio per automobili, che sono stati fabbricati in conformità con gli standard internazionali, europei, del paese di origine o con gli standard del produttore dei pezzi di ricambio e che soddisfano i requisiti di prestazione del produttore del veicolo in conformità con gli standard stabiliti in SASO GSO 1712.

Gli sforzi di SASO per armonizzare le procedure di autorizzazione dei prodotti con gli standard internazionali stanno migliorando il quadro normativo nel Regno dell'Arabia Saudita (KSA). Questi sforzi, facilitati da moderni strumenti tecnici come SABRE e SALEEM, sono particolarmente vantaggiosi per l’industria automobilistica. Sebbene permangano opportunità di miglioramento, gli sforzi di SASO stanno riducendo efficacemente la circolazione di pezzi di ricambio per auto contraffatti e salvaguardando la sicurezza dei consumatori.

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