I requisiti dei veicoli nel Consiglio di cooperazione del Golfo sono in parte armonizzati tra i suoi membri, tuttavia, con discrepanze nazionali. Gli standard GSO (Gulf Standardization Organization) applicabili in tutti i membri del GCC, compresi gli Emirati Arabi Uniti, sono:
GSO | Anno | Regolamento Tecnico |
34 | 2007 | Batterie di avviamento al piombo utilizzate per automobili e interni Motori a combustione |
35 | 2007 | Metodi di test per batterie di avviamento al piombo usate per motori Automobili e motori a combustione interna |
36 | 2005 | Veicoli a motore – Metodi di prova per la resistenza agli urti – Parte 1: Impatto frontale |
37 | 2012 | Veicoli a motore – Metodi di prova per la resistenza agli urti – Parte 2: Impatto posteriore |
38 | 2005 | Veicoli a motore – Metodi di prova per la resistenza agli urti – Parte 3A: Impatto laterale |
39 | 2005 | Veicoli a motore – Metodi di prova per la resistenza agli urti – Parte 4: Resistenza del tetto |
40 | 2011 | Veicoli a motore – Resistenza all'urto |
41 | 2007 | Veicoli a Motore: Dispositivi di Protezione Esterna Anteriore e Posteriore per Autovetture (paraurti, ecc.) e relativi metodi di prova |
42 | 2015 | Veicoli a motore: requisiti generali |
48 | 1984 | Veicoli a motore: Certificati di conformità |
51 | 2007 | Pneumatici per autovetture – Parte 1: nomenclatura, designazione, Dimensioni, capacità di carico e pressioni di gonfiaggio |
52 | 2007 | Pneumatici per autovetture – Parte 2: Requisiti generali |
53 | 2007 | Pneumatici per autovetture – Parte 3: Metodi di prova |
96 | 1988 | Veicoli a motore – Metodi di prova della cintura di sicurezza |
97 | 1988 | Veicoli a motore – Cinture di sicurezza |
98 | 1988 | Veicoli a motore – Infiammabilità dei materiali interni e test Metodi |
99 | 1988 | Veicoli stradali – Segnalatori acustici – Tecnico Specifiche |
135 | 2007 | Veicoli a motore – Metodi di prova per il radiatore del motore |
136 | 2007 | Veicoli a motore – Radiatore del motore |
144 | 1991 | Veicoli a motore – Limiti consentiti di sostanze inquinanti emesse al Atmosfera da veicoli pesanti con motore diesel |
145 | 1991 | Veicoli a motore – Metodi di test per gli inquinanti emessi da Veicoli pesanti con motore diesel – Parte 1: Determinazione di Inquinanti gassosi di scarico |
146 | 1991 | Veicoli a motore – Metodi di test per gli inquinanti emessi da Veicoli pesanti con motore diesel – Parte 2: Determinazione di Fumo |
153 | 1993 | Autoveicoli – Certificati di conformità dei veicoli Prodotto in più fasi |
159 | 1993 | Veicoli a motore – Dimensioni e pesi |
290 | 1994 | Manuale di istruzioni per elettrodomestici, strumenti e attrezzature |
419 | 1994 | Veicoli a motore – Metodi di prova per serrature e porte Cerniere |
420 | 1994 | Veicoli a motore – Serrature e cerniere delle porte |
421 | 2005 | Veicoli a motore – Metodi di prova degli specchietti retrovisori |
422 | 2005 | Veicoli a motore – Specchietti retrovisori |
645 | 2005 | Pneumatici per veicoli multiuso, autocarri, autobus e rimorchi – Part 1: Nomenclatura, Designazione, Dimensioni, Capacità di carico e Pressioni di inflazione |
646 | 1996 | Pneumatici per veicoli multiuso, autocarri, autobus e rimorchi: Part 2: Metodo di prova |
647 | 1996 | Pneumatici per veicoli multiuso, autocarri, autobus e rimorchi: Part 3: Requisiti generali |
963* | 1997 | Veicoli a motore – Requisiti generali per le ambulanze |
1040 | 2000 | Veicoli a motore – Limiti consentiti di sostanze inquinanti emesse al Atmosfera dei veicoli leggeri con motore diesel |
1041 | 2000 | Veicoli a motore – Metodi di test per gli inquinanti emessi da Veicoli leggeri con motore diesel – Parte 1: Determinazione di Inquinanti gassosi di scarico |
1042 | 2000 | Veicoli a motore – Metodi di test per gli inquinanti emessi da Veicoli leggeri con motore diesel – Parte 2: Determinazione di Fumo |
1052 * | 2000 | Pneumatici per veicoli a motore – Ruota/pneumatici di scorta per uso temporaneo e I loro metodi di prova |
1053 | 2000 | Veicoli a motore – Protezione contro il furto |
1503 | 2010 | Veicolo a motore – Requisiti di sicurezza dei fari anteriori. |
1598 | 2002 | Veicoli a motore: poggiatesta e relativi metodi di prova |
1624 | 2002 | Veicoli a motore – Emissioni sonore |
1625 * | 2002 | Veicoli a motore – Limitatori di velocità – Parte 2: Tecnica Requisiti |
1626 * | 2002 | Veicoli a motore – Limitatori di velocità – Parte 3: Metodi di prova |
1677 | 2003 | Veicoli a motore – Vetro laminato di sicurezza |
1680 | 2003 | Veicoli a motore – Limiti consentiti di inquinanti gassosi Emessi nell'atmosfera dai veicoli a benzina senza piombo |
1681 | 2003 | Veicoli a motore – Metodi di prova degli inquinanti gassosi emessi da veicoli con motore a benzina senza piombo – Parte 1: Determinazione degli inquinanti gassosi di scarico dopo un avviamento a freddo |
1682 | 2003 | Veicoli a motore – Metodi di prova degli inquinanti gassosi emessi da veicoli con motore a benzina senza piombo – Parte 2: Determinazione della concentrazione di monossido di carbonio nei gas di scarico |
1683 | 2003 | Veicoli a motore – Metodi di prova degli inquinanti gassosi emessi da veicoli con motore a benzina senza piombo – Parte 3: Determinazione delle Emissioni Evaporative (Idrocarburi) da l'impianto di alimentazione utilizzando il metodo dell'involucro |
1684 | 2003 | Veicoli a motore – Metodi di prova degli inquinanti gassosi emessi da veicoli con motore a benzina senza piombo – Parte 4: Determinazione degli inquinanti gassosi emessi dal motore Carter |
1685 | 2003 | Veicoli a motore – Metodi di prova degli inquinanti gassosi emessi da veicoli con motore a benzina senza piombo – Parte 5: Determinazione della durabilità delle apparecchiature di controllo dell'inquinamento |
1707 | 2005 | Veicoli a motore – Metodi di prova per la resistenza agli urti – Parte 3B: Impatto laterale della barriera mobile (Conformemente agli standard statunitensi) |
1708 | 2005 | Veicoli a motore – Metodi di prova per la resistenza agli urti – Parte 3C: Impatto laterale della barriera mobile (Conforme alle norme europee) |
1709 * | 2005 | Veicoli a motore – Sistemi di ritenuta per bambini |
1710 * | 2005 | Veicoli a motore – Metodi di prova dei sistemi di ritenuta per bambini |
1711 * | 2005 | Veicoli a motore – Limitatori di velocità – Parte 1: Requisiti generali, Ispezione, certificazione e omologazione delle apparecchiature |
1780 | 2010 | Veicoli a motore – Numero di identificazione del veicolo (VIN) - Requisiti |
1781 | 2006 | Veicoli a motore – Identificatore del produttore mondiale |
1782 | 2008 | Veicoli a motore – Numero di identificazione del veicolo (VIN) – Posizione e attaccamento |
1783 | 2006 | Pneumatici per autovetture: classificazione dell'usura del battistrada, della trazione e della resistenza alla temperatura |
1784 | 2006 | Pneumatici per autovetture – Metodo di prova della temperatura dei pneumatici Classificazione della resistenza |
ISO GSO 1585 |
2008 | Veicoli stradali – Codice prova motore – Potenza netta |
ISO GSO 3537 |
2008 | Veicoli a motore – Materiali per vetrature di sicurezza – Prove meccaniche |
ISO GSO 3538 |
1997 | Veicoli stradali – Occhiali di sicurezza – Metodi di prova per ottica Proprietà. |
GSO-ECE-13H | 2012 | Veicoli a motore: sistema frenante di autovetture e veicoli multiuso |
GSO-ECE-13H-1 | 2012 | Veicoli a motore: metodi di prova del sistema frenante – Parte 1: Prestazioni di frenata |
GSO-ECE-13H-2 | 2012 | Veicoli a motore: metodi di prova del sistema frenante – Parte 2: Determinazione della capacità dei dispositivi di accumulo dell'energia |
GSO-ECE-13H-3 | 2012 | Veicoli a motore: metodi di prova del sistema frenante – Parte 3: Determinazione della distribuzione della frenatura tra gli assi di Veicoli |
GSO-ECE-13H-4 | 2012 | Veicoli a motore: metodi di prova del sistema frenante – Parte 4: Determinazione della funzione dei sistemi antibloccaggio |
GSO-ECE-13H-5 | 2012 | Veicoli a motore: metodi di prova del sistema frenante – Parte 5: Determinazione delle prestazioni della guarnizione del freno utilizzando l'inerzia Dinamometro |
GSO-ECE-13H-6 | 2012 | Veicoli a motore: metodi di prova del sistema frenante – Parte 6: Determinazione del coefficiente di adesione |
* Applicabile per la certificazione se prevista o per la quale il veicolo è progettato.
Per il motore a benzina:
I limiti degli inquinanti emessi dai veicoli a motore dovrebbero essere conformi alla norma Euro 4 per gli Emirati Arabi Uniti.
Per il motore diesel:
I limiti degli inquinanti emessi dai veicoli a motore dovrebbero essere conformi alla norma Euro 4 per gli Emirati Arabi Uniti
– UAE.S ECE N. 49/2013: Disposizioni uniformi relative alle misure da adottare contro l'emissione di inquinanti gassosi e particolati provenienti da motori ad accensione spontanea e motori ad accensione comandata destinati all'uso nei veicoli.
– UAE.S ECE N. 83/2006: Disposizioni uniformi relative all'omologazione dei veicoli per quanto riguarda l'emissione di inquinanti in base ai requisiti del carburante del motore.
– UAE.S 5012:2019: Veicoli a motore – Requisiti di sicurezza per gli scuolabus
– UAE.S 5019:2018: Veicoli a motore – Requisiti tecnici per le chiamate di emergenza “eCall”.
– UAE.S 5021: 2018: Specifiche del ricevitore radio terrestre.
– UAE.S 5041:2020: Sistemi antincendio destinati ai vani motore di autobus e pullman
– Tutti gli autobus con meno di 22 posti devono essere dotati di sistema di limitazione della velocità con velocità massima di 100 km/h, questo sistema non può essere modificato o cambiato dal conducente.
– Tutti i sedili delle autovetture e dei veicoli polivalenti (ad eccezione del sedile posteriore centrale) devono essere del tipo con schienale a torre o dotati di poggiatesta regolabili.
– I sedili anteriori e posteriori esterni delle autovetture e dei veicoli multiuso devono essere dotati di cinture di sicurezza a tre punti, gli altri sedili e i sedili di tutti gli altri veicoli devono essere dotati di cinture di sicurezza a due o tre punti.
– I veicoli sportivi ed elettrici di concezione speciale e i veicoli a celle a combustibile a idrogeno, che non dispongono di uno spazio adeguato nel veicolo per installare la ruota di scorta, possono utilizzare il kit di riparazione in alternativa alla ruota di scorta previo impegno speciale presentato a Ministero dell'Industria e delle Tecnologie Avanzate (MoIAT).
– Tutti i veicoli elettrici venduti nel mercato degli Emirati Arabi Uniti devono ottenere un certificato di conformità degli Emirati dal Ministero dell’Industria e della Tecnologia Avanzata (MoIAT).
Implementazione delle specifiche del ricevitore radio terrestre per AM/FM/T-DAB+:
Deve essere conforme a UAE.S 5021: 2018: Specifiche del ricevitore radio terrestre.
Il 30 aprile 2018 è entrato ufficialmente in vigore il “Regolamento tecnico degli Emirati Arabi Uniti per i pezzi di ricambio per autoveicoli” a seguito della sua pubblicazione sulla Gazzetta Ufficiale dell’ESMA. Questo nuovo regolamento non è stato notificato all'OMC e non esiste alcuna traduzione del regolamento dall'arabo, che è allegata.
La scadenza originaria per l'attuazione è stata posticipata al 1 aprile 2019. Secondo quanto previsto da questa nuova legislazione, il governo degli Emirati Arabi Uniti ha dichiarato che a partire dal 1 aprile 2019 i pezzi di ricambio degli autoveicoli dovranno essere sottoposti a certificazione, registrazione e marcatura da parte dell'ECAS (l'ente degli Emirati Schema di valutazione della conformità). Questo schema, imposto dalla legge federale 28 del 2001, è stato implementato negli Emirati Arabi Uniti dall'ESMA (Autorità degli Emirati per la standardizzazione e la metrologia).
Il campo di applicazione di questo regolamento si estende ai prodotti fabbricati a livello nazionale e a quelli importati da altri paesi. I prodotti non registrati già presenti sul mercato possono essere commercializzati negli Emirati Arabi Uniti per un periodo non superiore a un anno dalla pubblicazione di questo schema nella Gazzetta Ufficiale il 30 aprile 2018.
Il processo per l’approvazione della conformità è delineato come segue:
Vale la pena notare che non è necessario che la marcatura ECAS sia fisicamente sul pezzo di ricambio stesso, poiché la registrazione ECAS può essere verificata tramite il sistema di codici a barre. Tuttavia, le etichette contenenti il codice a barre devono essere presenti al momento dell'importazione, non solo durante la distribuzione sul mercato. Attualmente, i prodotti con certificazione GSO non sono riconosciuti da questo regolamento.